Budowa kampera kusi wolnością i oszczędnością. Na początku wszystko wygląda prosto: łóżko, kuchnia, kilka schowków. Potem przychodzi pierwszy deszcz, pierwszy nocleg na mrozie albo kontrola masy na wadze. I nagle wychodzi, że drobiazgi decydują o komforcie, bezpieczeństwie i legalności. Poniżej znajdziesz błędy, które pojawiają się najczęściej, gdy bus zmienia się w dom na kołach.

Zła baza: korozja i zmęczone nadwozie

Najdroższe niespodzianki zaczynają się od wyboru auta „do zrobienia”. Rdza w progach, słupkach i podłodze wraca nawet po naprawach. Przecieki w dachu lub przy drzwiach niszczą izolację i meble. Jeśli baza jest w słabym stanie, koszt doprowadzenia jej do porządku przebije cenę wielu elementów zabudowy.

Masa i DMC: łatwo przekroczyć 3,5 t

Zabudowa waży więcej, niż się wydaje. Izolacja, płyty, okucia, akumulatory, ogrzewanie, woda, bagaż i pasażerowie szybko robią setki kilogramów. Przekroczenie DMC to ryzyko mandatu, problemy na przeglądzie i gorsze prowadzenie auta. Dlatego masę liczy się od początku, a ciężkie elementy planuje nisko i blisko osi.

Izolacja bez wentylacji: wilgoć, zapach i pleśń

Częsty błąd to skupienie się na samej izolacji i pominięcie wymiany powietrza. Para wodna z gotowania i oddychania osiada na zimnych blachach. Pojawia się kondensacja, a potem grzyb i nieprzyjemny zapach. Potrzebujesz ciągłej wentylacji, szczelnych połączeń oraz materiałów odpornych na wilgoć. Ważne są też przerwy serwisowe i dostęp do miejsc, gdzie może zbierać się woda.

Elektryka zrobiona „na skróty”

Problemy zwykle biorą się z trzech rzeczy: za cienkich przewodów, braku bezpieczników przy źródle zasilania oraz złego prowadzenia kabli. Spadki napięcia psują lodówkę, pompę i ładowanie. Przetarte przewody to ryzyko zwarcia. Układ 12 V i 230 V powinien mieć czytelny podział obwodów, porządne zabezpieczenia i solidne połączenia.

Woda i zima: pęknięcia, nieszczelności, awarie

Instalacja wodna wymaga myślenia sezonowego. Zostawienie wody w bojlerze lub przewodach może skończyć się pęknięciem elementów przy pierwszym mrozie. Złe mocowanie zbiorników powoduje hałas i luzowanie połączeń na nierównościach. Tu liczy się prosty układ, łatwe opróżnianie i sprawdzony montaż.

Układ wnętrza bez ergonomii

Zbyt wąskie przejścia, źle ustawiona kuchnia, brak miejsca na odzież i sprzęt. Efekt: chaos i szybkie zmęczenie podróżą. Dobry projekt przewiduje codzienne czynności: gotowanie, przebieranie się, dostęp do schowków i wygodne spanie. Sprawdzone układy często wygrywają z pomysłami rysowanymi „na kolanie”.

Formalności pominięte na starcie

Jeśli myślisz o rejestracji jako pojazd kempingowy, potrzebujesz stałych elementów wyposażenia: miejsca do siedzenia ze stołem, spania, części kuchennej oraz schowków. Zmiany wpływające na bezpieczeństwo, jak mocowania foteli i pasów, muszą być wykonane poprawnie.

Podsumowanie

Najwięcej problemów wynika z pośpiechu i braku planu. Dobra baza, policzona masa, sucha i wentylowana zabudowa, bezpieczna elektryka oraz czytelny układ wnętrza oszczędzają nerwy i pieniądze. Jeśli zależy Ci na przewidywalnym efekcie i dopracowanym wykończeniu, postaw na sprawdzony projekt i wsparcie wykonawcy zabudowy kampera.